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國(guó)產(chǎn)子午線航空輪胎首次裝配空客A320飛機(jī)成功試飛

時(shí)間:

2024-11-21 

來(lái)源:

中國(guó)中化
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視力保護(hù)

11月20-21日,由中國(guó)中化旗下桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“桂林藍(lán)宇”)研制的中國(guó)首條民航子午線輪胎裝配空客A320飛機(jī)試飛圓滿成功,填補(bǔ)了我國(guó)民航子午線輪胎適航取證空白。

九大試飛項(xiàng)目全部成功

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試飛機(jī)型

此次試飛由桂林航空一架空客A320飛機(jī)在桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)執(zhí)行,這也是空客系列飛機(jī)首次裝配我國(guó)自主研發(fā)的民航子午線輪胎。

試飛航胎

此次試飛使用的是桂林藍(lán)宇為A319/A320飛機(jī)新研發(fā)的民航輪胎,是基于熱力耦合構(gòu)型優(yōu)化、關(guān)鍵橡膠材料模量匹配優(yōu)化等創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的高性能民航子午線輪胎,具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該航胎于2024年9月通過(guò)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn),10月獲頒中國(guó)民航局CTSOA證書(技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書),11月完成裝機(jī)試飛。

試飛項(xiàng)目

整個(gè)試飛過(guò)程嚴(yán)格按照適航部門批準(zhǔn)的試飛大綱,分為半構(gòu)型和全構(gòu)型以及干、濕跑道三大科目共計(jì)9個(gè)驗(yàn)證項(xiàng)目,順利完成多次正常起落。中國(guó)民航中南管理局、桂林航空總工程師和技術(shù)專家在現(xiàn)場(chǎng)審查了整個(gè)試飛過(guò)程。

試飛結(jié)果?

試飛結(jié)果表明,空客A320使用桂林藍(lán)宇國(guó)產(chǎn)民航輪胎符合適航要求,所有試飛項(xiàng)目全部成功,獲得試飛機(jī)組的高度評(píng)價(jià),認(rèn)為國(guó)產(chǎn)民航輪胎操縱感覺良好,滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和抗?jié)窕阅軆?yōu)異。

B737系列民航輪胎正式投入運(yùn)營(yíng)?

桂林藍(lán)宇A(yù)320民航輪胎試飛當(dāng)日,瑞麗航空一架裝配桂林藍(lán)宇民航輪胎的B737-800飛機(jī)在昆明機(jī)場(chǎng)同時(shí)起飛執(zhí)行商業(yè)航班任務(wù),這也是桂林藍(lán)宇研制的B737系列民航輪胎首次投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

民航輪胎是影響飛機(jī)起降安全的關(guān)鍵配套部件,在飛機(jī)的起飛、著陸、滑行、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等過(guò)程中,起到關(guān)鍵承重作用,其設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證涉及跨學(xué)科復(fù)雜技術(shù)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈,全球上千家輪胎企業(yè)中,只有少數(shù)企業(yè)有能力研制民航輪胎。

截至目前,我國(guó)共有民航客機(jī)4300余架,其中空客A320系列飛機(jī)是主力機(jī)種之一,此次試飛成功標(biāo)志著我國(guó)已具備該類機(jī)型航胎的科研及生產(chǎn)能力。包括2023年試飛成功的B737系列航胎,桂林藍(lán)宇研制的民航輪胎已可覆蓋國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)總量約80%的規(guī)模。

規(guī)劃“全譜系覆蓋”研制目標(biāo)



此次A320航胎試飛成功和B737系列航胎正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),是桂林藍(lán)宇系列國(guó)產(chǎn)民航輪胎配套大型客機(jī)的重要一環(huán),不僅代表了公司創(chuàng)新技術(shù)的飛躍,更是其自主創(chuàng)新能力的體現(xiàn),將為下一步開拓民航輪胎市場(chǎng)提供有力保障。

近年來(lái),桂林藍(lán)宇根據(jù)民航輪胎多學(xué)科集成創(chuàng)新的特點(diǎn),組建了國(guó)內(nèi)唯一的民航輪胎國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心開展協(xié)同攻關(guān);建成了可模擬全項(xiàng)復(fù)雜起降工況的民航輪胎模擬測(cè)試平臺(tái),大幅提升我國(guó)民航輪胎的研發(fā)評(píng)價(jià)能力;建成國(guó)內(nèi)首條數(shù)字化民航輪胎生產(chǎn)線,通過(guò)高度自動(dòng)化確保質(zhì)量穩(wěn)定性,已形成10萬(wàn)條/年生產(chǎn)能力,約為全國(guó)民航輪胎消費(fèi)量的三分之一。桂林藍(lán)宇正在規(guī)劃民航輪胎全譜系覆蓋的研制目標(biāo),全力保障民航輪胎產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。


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